이런 상황을 상상해보십시오. 뉴어크(Newark)의 빨간 신호등 앞에 정차해 있는데 갑자기 뒤에서 추돌을 당합니다. 상대 운전자는 차량의 운전자 보조 시스템이 제대로 제동하지 못했다고 설명합니다. 보험사 담당자는 당신이 너무 급하게 멈췄는지 의심합니다. 차량 제조사는 운전자 과실을 주장합니다. 그 와중에 당신은 고통스러운 부상으로 고생하면서, 대체 누가 책임져야 하는지, 어떻게 보상받을 수 있는지 막막하기만 합니다.
자율주행 기능을 탑재한 차량이 뉴욕과 뉴저지 도로에서 점점 흔해지면서, 이러한 기술과 관련된 사고는 더 이상 이론적인 문제가 아니라 매일 발생하는 현실이 되었습니다. 이런 사고 후 자신의 권리와 보상 경로를 이해하는 것은 이제 모든 운전자에게 필수적인 지식이 되었습니다.
오늘날 “자율주행” 기술의 실체
마케팅이 어떻게 표현하든, 현재 소비자가 구매할 수 있는 차량 중 완전히 스스로 운전하는 차는 없습니다. “오토파일럿”이나 “완전 자율주행”같은 이름을 가진 가장 발전된 시스템조차도 본질적으로는 조향, 제동, 가속을 도와주는 정교한 운전자 보조 도구일 뿐이며, 실질적으로나 법적으로나 당신이 여전히 운전자입니다.
오늘날 이러한 시스템의 실제 작동 방식은 이렇습니다. 최신 하드웨어를 갖춘 신형 차량은 일시적으로 운전대에서 손을 뗄 수 있게 허용하지만, 카메라가 당신이 도로를 주시하고 있는지 끊임없이 감시합니다. 너무 오래 시선을 돌리면 시스템이 경고를 보내거나 심지어 작동을 중단합니다. 이 기술은 명시적으로 “차량을 자율주행차로 만들지 않으며” 지속적인 감독이 필요하다고 명시하고 있습니다.
이렇게 생각해보세요. 이 시스템들은 몇 가지 운전 작업을 도와줄 수 있지만 모든 결정을 감독해야 하는 보조자와 같습니다. 경험이 부족한 보조자에게 중요한 일을 혼자 맡기지 않듯이, 현행법은 이러한 시스템이 인간의 감독 없이 작동하는 것을 허용하지 않습니다.
결론은 명확합니다. 이 시스템들은 여전히 실수를 합니다. 연방 데이터에 따르면 운전자 보조 기능이 탑재된 차량과 관련된 수천 건의 사고가 보고되었으며, 특히 추돌 사고가 흔합니다. 최신 업데이트에도 불구하고 이들은 완전 자율주행차가 아니라 인간의 감독이 필요한 첨단 운전자 보조 시스템입니다. 이들이 고장 나서 사고를 일으킬 때, 피해자는 다른 충돌 사고와 마찬가지로 보상을 요구할 모든 권리가 있습니다.
기술이 실패할 때 누가 책임지는가?
자율주행 기능이 있는 차량이 사고를 일으킬 때, 책임 소재를 파악하는 것은 복잡해지지만, 피해자에게 정말 중요한 것은 보험을 통해 보상이 어떻게 이루어지는지 이해하는 것입니다. 여러 당사자가 책임을 나눠 가질 수 있으며, 각각 당신을 보상할 수 있는 다른 유형의 보험을 보유하고 있습니다.
운전자의 자동차 보험이 대부분의 경우 주요 보상 출처가 됩니다. 첨단 운전자 보조 기능이 작동 중이더라도 인간 운전자가 법적 책임을 유지합니다. 뉴저지와 뉴욕 법 모두 운전자가 이러한 시스템을 감독하고 즉시 제어권을 가져올 준비가 되어 있어야 한다고 규정합니다. 누군가 이러한 기능을 사용하다가 당신과 충돌하면, 일반적으로 그들의 개인 자동차 보험이 당신의 손해를 보상합니다.
제조사의 제조물 책임보험은 기술 자체가 실패할 때 관련됩니다. 결함이 있는 하드웨어나 소프트웨어가 사고에 기여한 경우, 제조사의 보험에 대해 청구를 제기할 수 있으며, 이는 보통 개인 자동차 보험보다 훨씬 높은 한도를 가지고 있습니다.
상업용 차량 보험은 차량이 차량 공유 서비스나 배송 회사 소속일 때 적용됩니다. 이러한 상업 보험은 종종 백만 달러 이상의 최소 보장을 제공하여 피해자에게 상당한 보상을 제공합니다.
실제로 보상받는 방법
자율주행 기능이 있는 차량과의 사고 후, 보상은 일반적으로 다음 경로를 따릅니다.
1단계: 즉각적인 의료 보장
뉴욕과 뉴저지 모두에서, 과실 여부와 관계없이 본인의 개인상해보호(PIP) 보험이 즉시 적용됩니다. 이 무과실 보험은 보험 한도까지 의료비와 임금 손실을 보상합니다—뉴욕에서는 일반적으로 약 5만 달러, 뉴저지에서는 금액이 다양합니다. 이를 통해 보험사가 책임을 결정하기를 기다리지 않고 즉시 치료를 받을 수 있습니다.
2단계: 전체 보상 추구 PIP
한도를 초과하는 손해—고통과 괴로움, 지속적인 의료비, 영구 부상 포함—에 대해서는 책임 당사자의 보험에 청구해야 합니다. 이는 일반적으로 상대 운전자의 자동차 보험으로 시작됩니다. 왜냐하면 운전자 보조 기능을 사용하더라도 법적 책임이 유지되기 때문입니다.
3단계: 추가 보험 출처 기술 자체가 오작동한 경우, 다음도 추구할 수 있습니다:
- 결함 있는 시스템에 대한 제조사의 제조물 책임보험 청구
- 해당하는 경우 상업용 차량 운영자의 보장
- 다른 보험이 충분하지 않은 경우 본인의 무보험/과소보험 운전자 보장
문제는 보험 카드를 교환하는 단순한 접촉사고와 달리, 이러한 사고는 종종 서로를 가리키는 여러 보험사가 관련된다는 것입니다. 운전자의 보험은 제조사를 비난합니다. 제조사의 보험은 운전자 과실을 주장합니다. 그 와중에 당신은 보상을 기다리며 중간에 끼어 있습니다.
보상에 영향을 미치는 주법 차이
사고가 발생한 곳이 중요합니다. 뉴저지는 “51% 규칙”을 따릅니다—당신이 절반 이상 과실이 있다고 판명되면, 차량 기술이 오작동했더라도 아무것도 회수할 수 없습니다. 그러나 뉴저지의 엄격한 제조물 책임법은 제조사를 추구할 때 도움이 될 수 있으며, 합리적인 안전 예방 조치를 취한 후에도 책임을 물을 수 있습니다.
뉴욕은 부분적으로 과실이 있더라도 손해배상을 회수할 수 있도록 허용하지만, 보상은 비례적으로 감소합니다. 10만 달러 사건에서 30% 과실이 있다면 7만 달러를 받게 됩니다. 이는 기술이 실패했을 때 잠시 주의가 산만했을 수 있는 피해자에게 유익할 수 있습니다.
사건을 결정짓는 데이터
자율주행 기능이 있는 현대 차량은 본질적으로 바퀴 달린 컴퓨터로, 일어나는 모든 것을 기록합니다. 여기에는 시스템이 작동된 시점, 운전자 입력, 센서 판독값, 경고 신호가 포함됩니다. 이 데이터는 기술이 실패했는지 운전자가 부주의했는지를 보여주는 중요한 증거가 됩니다.
하지만 문제가 있습니다. 이 데이터는 접근하기 쉽지 않습니다. 제조사는 종종 독점 정보라고 주장합니다. 보험사는 대리인이 없는 피해자에게 빠른 합의 제안을 하면서 데이터를 다운로드하려고 서두릅니다. 이 증거를 보존하고 분석할 법적 도움 없이는 사건 가치보다 훨씬 적게 받아들일 수 있거나, 더 나쁘게는 데이터가 완전히 사라질 수 있습니다.
사고 후 중요한 조치
자율주행 기술과 관련된 사고 직후 당신의 행동이 보상을 결정할 수 있습니다:
- 911에 전화하고 구체적으로 설명하세요: 운전자 보조 또는 자율주행 기능이 관련되었다고 경찰에게 알리세요. 이는 처음부터 적절한 문서화를 보장합니다.
- 모든 것을 기록하세요: 모든 차량, 현장, 날씨 상황, 부상을 사진으로 찍으세요. 차량의 기술 관련 표시를 메모하세요.
- 완전한 보험 정보를 얻으세요: 운전자의 보험 세부사항을 얻고, 차량 제조사와 모델을 기록하며, 상업용 차량 표시를 찾으세요.
- 즉시 의료 치료를 받으세요: 건강이 우선이며, 신속한 치료는 보험 청구에 필요한 부상 연결을 확립합니다.
- 녹음된 진술을 하지 마세요: 여러 보험사가 연락할 수 있습니다. 각각은 고객의 책임을 최소화하려는 의도가 있습니다. 먼저 변호사와 상담하세요.
- 전자 증거를 신속히 보존하세요: 차량 데이터는 덮어쓰거나 손실될 수 있습니다. 이 중요한 증거를 보존하기 위해 법적 조치가 필요할 수 있습니다.
어떤 보상을 받을 수 있는가?
다양한 보험 출처를 통해 피해자는 다음을 회수할 수 있습니다:
- 즉각적인 혜택 (PIP를 통해): 의료비, 임금 손실, 필수 서비스
- 전체 손해 (책임 청구를 통해): 고통과 괴로움, 미래 의료비, 영구 장애
- 추가 보상: 회사가 결함 있는 기술을 배포할 때 징벌적 손해배상이 적용될 수도 있음
여러 보험사의 관여—각각 다른 보장 유형과 한도를 가진—는 종종 전통적인 사고보다 더 높은 전체 합의로 이어집니다. 각 보험사가 법적 선례를 설정할 위험보다 청구를 해결할 유인이 있기 때문입니다.
전문적인 법적 도움이 필요한 이유
이것들은 일반적인 자동차 사고가 아닙니다. 전체 보상을 성공적으로 얻으려면 진화하는 기술과 복잡한 보험 보장 문제를 모두 이해해야 합니다. 주요 과제에는 모든 가능한 보험 출처 식별, 전자 증거 보존 및 분석, 여러 보험 간 청구 조정, 새로운 방어를 사용하는 보험사 대응이 포함됩니다.
경험 있는 대리인 없이 피해자는 종종 여러 보험 출처가 존재한다는 것을 모른 채 제공된 첫 번째 합의를 받아들이거나, 다른 유형의 청구에 대한 중요한 기한을 놓칩니다.
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송동호 종합로펌은 자율주행차 기술과 관련된 사고의 복잡성을 이해하고 이 빠르게 진화하는 법률 분야에 대한 최신 정보를 유지하고 있습니다. 저희 팀은 잠재적으로 책임이 있는 모든 당사자와 그들의 보험 보장을 식별하는 방법을 알고 있어, 모든 가능한 출처에서 최대 보상을 받을 수 있도록 보장합니다.
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면책 조항: 이 칼럼은 일반 정보만을 제공하며 법적 조언을 구성하지 않습니다. 자율주행차 법률과 보험 요구사항은 빠르게 진화하고 있으며 관할권에 따라 다릅니다. 당신의 상황에 특정한 지침을 위해서는 변호사와 직접 상담하세요.
